上海，2022年6月13日 — 联邦快递集团（纽约证交所股票交易代码：FDX）旗下附属公司兼全球最具规模的速递运输公司之一联邦快递今日宣布新增从中国北京至法国巴黎的全新国际货运航线。该航线从北京首都机场起飞，经停日本大阪，抵达法国巴黎的联邦快递戴高乐机场转运中心。

该航线采用波音777机型执飞，每周二至周六运营10个航班进出北京，直接连通中国、日本与欧洲。新航线使中国华北地区至欧洲的运力每周增加近400吨。此外，该航线将延长北京前往欧洲的当天出口货件的截件时间。这一服务提升使中国华北地区的客户有更充裕的时间灵活安排前往欧洲的出口货件，以更高效的服务进一步助推中欧贸易发展。

联邦快递亚太、中东和非洲地区总裁裴佳华（Kawal Preet）表示：“作为全球最重要的贸易通道之一，亚欧大陆将在未来几年内成为世界主要经济体的汇聚地[1]。解决运力需求是至关重要的，同时还需要提升服务，例如延长截件时间，以更好地支持当今的按需经济。这条最新的航线也是我们持续致力于在日益蓬勃的贸易走廊上不断提升运营实力以满足客户需求的又一例证。新航线将帮助该地区的进出口商建立更为灵活的供应链，并帮助他们更顺利地融入新市场。”

联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良表示：“该航线增强了我们在中国的客户与亚太、欧洲之间的货运连接，使以华北地区为代表的客户更加高效、可靠地进入全球市场。新航线也提升了中国企业在区域市场和国际市场的竞争力。联邦快递在华发展已近四十年，我们一直致力于加强中国与国际市场的连接，为中国市场不断增长的货运需求提供稳定、充足的运力和持续提升的服务。”

2021年中国货物贸易进出口总值达39.1万亿元人民币，首次突破6万亿美元，与2020年相比增长21.4%，达到历史高点[2]。欧盟是中国第二大贸易伙伴，中国对其贸易进出口总额达到5.35万亿元人民币，增长19.1%[3]。同时，中国跨境电商规模迅速扩张达到1.98万亿元，增长15%，这对物流的效率和速度提出了更高的要求。

中国与欧盟间贸易往来的增加对物流的效率和速度都提出了更高的要求。自新冠疫情以来，联邦快递一直凭借庞大的全球网络和自有机队运力，保持运营进出中国的日常航班，为中国企业提供稳定可靠的运输服务。2021年6月以来，联邦快递共新增6条从亚太地区出发的国际货运航线，其中5条由中国内地出发，每周提升运力近2700吨，为中国和亚太地区客户增强了与北美、欧洲地区的互联互通。

世界经济正在复苏，而中国则是其中的强劲引擎。联邦快递致力于增强各个市场之间的联系，助力全球商业活动的复苏和发展。联邦快递目前在中国大陆每周运营超过300个国际航班，通过位于广州的亚太区转运中心和在上海的国际快件和货运中心，以及位于北京、上海、广州和深圳的四个国际口岸操作中心，将中国客户与联邦快递庞大的全球网络相连，提供稳定、可靠、不断拓展的速递运输服因出现本地新冠疫情相关情况，中越边境的道路严重拥堵，从而导致对新推出的中国-老挝铁路双向服务的需求飙升，该服务的推出旨在促进中国和东盟之间的贸易往来。在中越边境主要城市凭祥（中国）和谅山（越南）排队的卡车超过2000辆，延误时间高达20-30天。

与芒街（越南）接壤的东兴（中国）备用口岸于1月10日重新开放，目前仍积压了大量运输车辆。预计这两处拥堵在农历新年期间仍将持续。

DHL全球货运是德国邮政敦豪集团旗下的国际货运部门，也是第一家在中国昆明和老挝万象之间推出双向铁路货运服务的国际货运代理公司。老挝在新开通的中老铁路上，每天都有一趟双向服务运行，可见其使用率之高。该铁路服务将昆明和万象之间的运输时间缩短到20-24小时左右，相比之下，目前通过越南跨境运输的拥堵时间为20-30天。

中国和东南亚之间的铁路-公路运输解决方案：保持供应链运行的关键

“我们在12月开通了中老铁路服务，现在这被证明是一个非常及时的决定。中越边境不太可能在春节之前恢复畅通，拥有可用的铁路运输替代方案对当前的旺季非常重要，”DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲先生表示。

“多亏有了中国和老挝之间的双向铁路服务，我们能够帮助客户将延误控制在有限程度，并且保证交货时间。中老铁路战略性地将内陆国家老挝定位为内陆枢纽。DHL全球货运在该地区拥有最广泛的公路和铁路服务，我们在中国和东盟国家之间运输货物的客户现在在空运和海运之外又多了一个强有力的可行选择，”DHL全球货运东南亚区首席执行官Thomas Tieber表示。

缓解运输旺季：从中国到东盟的货运更快、更便宜

目前通过中越公路的边境通道需等待20至30天

DHL全球货运是首家推出中老双向铁路服务的国际货运公司，该服务运输时间为20-24小时，成本比空运低50%，目前需求快速增长

万象和昆明成为中国-东盟贸易的关键多式联运枢纽

上海，2022年6月13日 — 联邦快递集团（纽约证交所股票交易代码：FDX）旗下附属公司兼全球最具规模的速递运输公司之一联邦快递今日宣布新增从中国北京至法国巴黎的全新国际货运航线。该航线从北京首都机场起飞，经停日本大阪，抵达法国巴黎的联邦快递戴高乐机场转运中心。

该航线采用波音777机型执飞，每周二至周六运营10个航班进出北京，直接连通中国、日本与欧洲。新航线使中国华北地区至欧洲的运力每周增加近400吨。此外，该航线将延长北京前往欧洲的当天出口货件的截件时间。这一服务提升使中国华北地区的客户有更充裕的时间灵活安排前往欧洲的出口货件，以更高效的服务进一步助推中欧贸易发展。

联邦快递亚太、中东和非洲地区总裁裴佳华（Kawal Preet）表示：“作为全球最重要的贸易通道之一，亚欧大陆将在未来几年内成为世界主要经济体的汇聚地[1]。解决运力需求是至关重要的，同时还需要提升服务，例如延长截件时间，以更好地支持当今的按需经济。这条最新的航线也是我们持续致力于在日益蓬勃的贸易走廊上不断提升运营实力以满足客户需求的又一例证。新航线将帮助该地区的进出口商建立更为灵活的供应链，并帮助他们更顺利地融入新市场。”

联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良表示：“该航线增强了我们在中国的客户与亚太、欧洲之间的货运连接，使以华北地区为代表的客户更加高效、可靠地进入全球市场。新航线也提升了中国企业在区域市场和国际市场的竞争力。联邦快递在华发展已近四十年，我们一直致力于加强中国与国际市场的连接，为中国市场不断增长的货运需求提供稳定、充足的运力和持续提升的服务。”

2021年中国货物贸易进出口总值达39.1万亿元人民币，首次突破6万亿美元，与2020年相比增长21.4%，达到历史高点[2]。欧盟是中国第二大贸易伙伴，中国对其贸易进出口总额达到5.35万亿元人民币，增长19.1%[3]。同时，中国跨境电商规模迅速扩张达到1.98万亿元，增长15%，这对物流的效率和速度提出了更高的要求。

中国与欧盟间贸易往来的增加对物流的效率和速度都提出了更高的要求。自新冠疫情以来，联邦快递一直凭借庞大的全球网络和自有机队运力，保持运营进出中国的日常航班，为中国企业提供稳定可靠的运输服务。2021年6月以来，联邦快递共新增6条从亚太地区出发的国际货运航线，其中5条由中国内地出发，每周提升运力近2700吨，为中国和亚太地区客户增强了与北美、欧洲地区的互联互通。

世界经济正在复苏，而中国则是其中的强劲引擎。联邦快递致力于增强各个市场之间的联系，助力全球商业活动的复苏和发展。联邦快递目前在中国大陆每周运营超过300个国际航班，通过位于广州的亚太区转运中心和在上海的国际快件和货运中心，以及位于北京、上海、广州和深圳的四个国际口岸操作中心，将中国客户与联邦快递庞大的全球网络相连，提供稳定、可靠、不断拓展的速递运输服因出现本地新冠疫情相关情况，中越边境的道路严重拥堵，从而导致对新推出的中国-老挝铁路双向服务的需求飙升，该服务的推出旨在促进中国和东盟之间的贸易往来。在中越边境主要城市凭祥（中国）和谅山（越南）排队的卡车超过2000辆，延误时间高达20-30天。

与芒街（越南）接壤的东兴（中国）备用口岸于1月10日重新开放，目前仍积压了大量运输车辆。预计这两处拥堵在农历新年期间仍将持续。

DHL全球货运是德国邮政敦豪集团旗下的国际货运部门，也是第一家在中国昆明和老挝万象之间推出双向铁路货运服务的国际货运代理公司。老挝在新开通的中老铁路上，每天都有一趟双向服务运行，可见其使用率之高。该铁路服务将昆明和万象之间的运输时间缩短到20-24小时左右，相比之下，目前通过越南跨境运输的拥堵时间为20-30天。

中国和东南亚之间的铁路-公路运输解决方案：保持供应链运行的关键

“我们在12月开通了中老铁路服务，现在这被证明是一个非常及时的决定。中越边境不太可能在春节之前恢复畅通，拥有可用的铁路运输替代方案对当前的旺季非常重要，”DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲先生表示。

“多亏有了中国和老挝之间的双向铁路服务，我们能够帮助客户将延误控制在有限程度，并且保证交货时间。中老铁路战略性地将内陆国家老挝定位为内陆枢纽。DHL全球货运在该地区拥有最广泛的公路和铁路服务，我们在中国和东盟国家之间运输货物的客户现在在空运和海运之外又多了一个强有力的可行选择，”DHL全球货运东南亚区首席执行官Thomas Tieber表示。

缓解运输旺季：从中国到东盟的货运更快、更便宜

中老铁路是中国 "一带一路"倡议下的六条国际经济走廊之一，DHL正是使用该铁路提供定期服务。该铁路老挝段全长414公里，连接中国昆明和位于老挝与中国北部接壤的磨丁，以及南部与泰国接壤的万象。这条路线把从万象到中国边境的行程时间缩短到4小时以内，而公路在正常情况下则需要15小时。在磨丁，该铁路将通过另一条595公里的铁路在中国昆明与"一带一路"网络相连，为老挝提供一个与全球和区域供应链相连的陆路连接。

DHL的中老铁路定期服务在中国和东盟市场之间双向运行，包括泰国、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡和印度尼西亚，在物流成本处于历史最高水平时，提供了一个有吸引力的、高成本效益的替代运输方案。

这项双向服务结合了从中国各地到昆明枢纽的卡车运输，再通过中老铁路，最后与DHL建立的公路网络接轨，并返回，大大节约了成本，缩短了运输时间，提供了一种可行的运输替代方案。这些服务包括：

成都 - 曼谷 —— 公路/铁路服务比空运便宜78%，运输时效快2天

吉隆坡 - 成都 —— 公路/铁路服务比空运便宜70%，运输时效相同

上海 - 新加坡 —— 公路/铁路服务比空运便宜38%，运输时效多4天务。

中老铁路是中国 "一带一路"倡议下的六条国际经济走廊之一，DHL正是使用该铁路提供定期服务。该铁路老挝段全长414公里，连接中国昆明和位于老挝与中国北部接壤的磨丁，以及南部与泰国接壤的万象。这条路线把从万象到中国边境的行程时间缩短到4小时以内，而公路在正常情况下则需要15小时。在磨丁，该铁路将通过另一条595公里的铁路在中国昆明与"一带一路"网络相连，为老挝提供一个与全球和区域供应链相连的陆路连接。

DHL的中老铁路定期服务在中国和东盟市场之间双向运行，包括泰国、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡和印度尼西亚，在物流成本处于历史最高水平时，提供了一个有吸引力的、高成本效益的替代运输方案。

这项双向服务结合了从中国各地到昆明枢纽的卡车运输，再通过中老铁路，最后与DHL建立的公路网络接轨，并返回，大大节约了成本，缩短了运输时间，提供了一种可行的运输替代方案。这些服务包括：

成都 - 曼谷 —— 公路/铁路服务比空运便宜78%，运输时效快2天

吉隆坡 - 成都 —— 公路/铁路服务比空运便宜70%，运输时效相同

上海 - 新加坡 —— 公路/铁路服务比空运便宜38%，运输时效多4天务。